行星减速机噪音问题怎样解决？

解决行星减速机噪音问题：

一、正确的齿面接触实施齿面鼓形加工或削端加工防止单片接触，噪音自然会降低。适当的齿形修整对降低噪音也。去掉齿面上的碰伤或打痕。

二、采用光滑的齿面研摩，擦磨，砥磨均可达到很理想齿面粗度，另在油中热身运转一段时间也可以改良齿面粗度，这对噪音均有降低作用。

三、低速运转及低负荷齿轮的转数要尽量保持在压低，负荷尽量减轻可减少噪音

四、适当的润滑要进行充足的润滑，粘度高的润滑油噪音较低。

五、选用精度不错的齿轮将节距误差，齿形误差，齿沟偏差，齿筋误差改小，噪音就会变小。研磨齿面，除可改良齿轮及各个精度外，还可改良齿面粗度。所以这对减低噪音有很好的效果。

六、适当的齿隙一般较均衡的负荷，齿隙略大对噪音的降低也果。

七、要选用振动减衰率不错的材质轻负荷低回转的齿轮，采用塑胶齿轮是很好的选择，但要注意温度上升问题。铸铁齿轮比钢齿轮对降低噪音。

关于设备出现漏油的几点原因：

一、减速机的结构设计不正确。

二、加油量过多：在减速机运行期间，会剧烈搅动油底壳，并且润滑油会散布在整个机器上。

三、在减速机制造过程中，铸件未经过退火或时效处理，内部零件也未拆除。不可避免地，应力和变形会导致间隙和泄漏；

四、箱体内没有回油槽，润滑油积聚在轴封，端盖，接头表面等处，并在压差作用下从间隙泄漏；检查孔盖太薄，拧紧螺栓后很容易变形，导致粘结表面不平整和接触间隙漏油。

五、减速机内部与外部之间的压力差：在减速机运行期间，由于运动对的摩擦发热和环境温度的影响，减速机的温度升高。如果没有通风孔或通风孔被堵塞，则机器内部的压力会逐渐升高。机器内部的温度越高，与外界的压力差就越大，并且压力差会导致通过间隙进行润滑。油可能就会泄漏。

六、轴封结构设计不切实际。早期的减速机主要采用油槽和毛毡环式轴封结构，并且毛毡在组装过程中因压缩而变形，并且密封接合面之间的间隙。如果轴颈与密封件的接触不理想，则由于毛毡补偿低，密封将很快失效。机油槽有一个回油孔，但很容易堵塞并且很难获得回油效果。

通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。

相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速机的工况条件，掌握减速机的设计、制造和使用特点是通用减速机正确正确选择规格的关键。规格选择要达到强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

一、热平衡校核

通用减速机的许用热功率值是在工况条件下(一般环境温度20℃，每小时1，连续运转、功率利用率1)，按润滑油允许的较不错平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。

二、校核轴伸部位承受的径向载荷

通用减速机常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的大径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。

三、按机械功率或转矩选择规格(强度校核)

通用减速机和用减速机设计选型方法的大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速机的额定功率)打铭牌；后者按用户的用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要达到使用功率小于等于减速机的额定功率即可，方法相对简单。