讲解减速机的一些常识问题的解答

减速电机的脚板式要安装在没有振动、结实的水平基础上，在需要倾斜安装的使用场合，减速电机轴心线的倾斜度不可以大于15度。如需要采用除脚板卧式安装和法兰立式装以外的其他特别安装形式，需要采取相应的润滑和密封措来确定减速电机润滑充足防止漏油。

在冲击、振动大或起动频繁的使用场合，机座与基础除用底脚螺栓进行联接之外，还需要用定位销（自备）进行固定。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。经过几年研讨，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速电机运行时齿轮的噪声。

减速机齿轮点蚀与剥落有哪些原因？

答：

一、材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法确定齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。

二、齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。

三、润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。

四、油位过高。油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。

请简单分析减速机油温过高的原因？

答：

一、箱体外部被杂物或灰尘覆盖。当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时，有可能因杂物或灰尘的覆盖导致减速机散热不全部以致使油温升高；

二、润滑油不合格或使用时间过长。

三、冷却装置堵塞或失效。冷却装置同减速机一样置于灰尘大的厂房中，如果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏掉时，都会引起减速机油温升。

四、机件损坏。机件损坏包括齿轮点蚀严重，断齿，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重；

五、润滑油过多，不利于齿轮箱内机构散热。

减速机在使用过程中应注意事项

一、特别注意磨合期中减速机的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。行星减速机获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。

二、磨合期过后，应该正确选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂（特别要求除外）。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

三、保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

四、经常观察磨合期中的减速机的工作状况，发现问题，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

五、若是贵公司特别定做的非标减速机，操作人员在上岗前应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充足的了解，并获得相应的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的需要资料，在操作减速机前，改成要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。