减速机组成和密封渗漏原因

减速机主要是由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成，其基本结构有箱体，齿轮、轴及轴承组合，附件三大部分组成：

一、附件：为了确定机械的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的准确定位、吊装等辅助零件和部件的正确选择和设计。

二、齿轮、轴及轴承组合：这种组合用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况，当轴向载荷大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。

三、箱体：是减速机的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度，通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速机，也可以采用铸钢箱体。

减速机密封渗漏原因：

一、轴封质量不过关或轴颈加工精度不够，造成轴封部位配合密封不好，产生间隙、泄露。

二、齿轮箱内外产生压差，运转过程中由于摩擦生热及环境温度影响，齿轮箱温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，机内压力逐渐加大，机温越高，压差越大，造成润滑油在升温变稀后从缝隙泄露。

三、该设备在制作过程中未能良好的消掉内应力，发生变形，产生间隙渗漏。

四、加油量太多，箱体没有回油槽，易造成大量润滑油飞溅并聚合在轴封、结合面处，在压差作用下产生泄露。

五、减速机的观察孔太薄，结构不正确，易变形，润滑油从接触缝隙中渗漏。

六、受不好润滑影响，导致振动加大，渗漏点增多，同时加大部件之间的磨损，温升过快，加速油品渗漏甚至油品报废。

七、减速机的齿轮啮合产生的摩擦振动是导致减速箱渗漏的重要原因之一，齿轮箱在运行过程中，由于传动部件在设计、安装、调试、运行等过程中都有可能出现精度偏差和不正确应力，是齿轮间啮合产生的摩擦和振动很容易造成齿轮轴的轴承位及轴承室的磨损，从而导致齿轮箱动密封和静密封的渗漏现象。

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由技术的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机普遍应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。

一、产品采用了系列化、模块化的设计思想，有普遍的适应性，本系列产品有多的电机组合、安装位置和结构方案，可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。

二、振动小，噪音低，节能高，选用优良段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。

三、节省空间，经用，承受过载能力高。

四、经过细致加工，定位精度，这全部构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，全部确定了产品使用质量特征。

五、减速电机结合环球技术要求制造，具有很高的科技含量。

六、能耗低，性能优良，减速机速率不错。