蜗轮蜗杆减速机传动特点

蜗轮蜗杆减速机的传动有哪些特点？

一、本机出厂不加油，使用时需要加足机械油才可运转。

二、传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000.这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

三、蜗杆传动速率低，一般认为蜗杆传动速率比齿轮传动低。是具有自锁性的蜗杆传动，其速率在0.5以下，一般速率只有0.7~0.9.

四、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

蜗轮蜗杆减速机在日常的工业生产中运用频繁，蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在相应条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一，其中，蜗轮蜗杆减速机的自锁性主要体现60速比-100比当中，小速比的蜗轮蜗杆并不具备自锁性的，而中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构正确，越来越得普遍应用。

蜗轮蜗杆减速机升降传动过程中出现的抖动、噪音、温升过高以及出现的卡死问题。蜗轮蜗杆传动和带传动的的特点和区别。主要的区别和特点就是蜗轮蜗杆传动比大，带传动比小；蜗轮蜗杆传动是垂直传动，而带传动是平行传动；蜗轮蜗杆传动矩离小，而带传动距离大；蜗轮蜗杆传动速率低，而带传动速率略高；结构上蜗轮蜗杆较复杂，成本相对高些。

在减速机清洗的同时改成要仔细拆装，以免影响减速机零件，对减速机造成影响，市面上的清洗机是都是对减速机进行拆卸来清洗的，有没有一种产品是可以不对清洗机进行拆卸就能达到清洗的目的的，下面减速机厂家来为大家介绍下拆卸注意事项。

拆卸减速机上壳体。减速机有半联轴器的，先拆下半联轴器。拆除固定螺栓，将螺母旋到螺栓上妥善保管，检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记，拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况，确认无误后，将上壳体用顶丝顶起，吊起放于备好的垫板上。用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，并做好记录。将减速机内润滑油放净，存入用油桶。吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤，拆卸各轴轴承和齿轮。用煤油清洗轴承、箱体和齿轮，为后续检查做好准备。

建议在使用减速箱润滑脂时要注意：

一、大限度地降低环境对润滑脂的影响，确定润滑脂在稳定、适宜的环境下工作，油温不超过80℃。

二、加适量润滑脂，逐步进行加油操作时应严格按有关说明执行。另外，齿轮减速器的油脂要定期愈换。

三、确定注油器清洁，避免杂质等污染物进入油箱，防止泄漏，混油。齿轮箱在使用过程中必然会积存大量灰尘，造成相应的损耗。学习如何正确清洗和保养齿轮，才能良好地延长齿轮减速机的使用寿命。

关于减速机轴的检修工作：

一、轴的损坏形式有轴颈磨损、轴变形弯曲和裂纹。主要的损坏形式是轴颈磨损。轴上若发现有裂纹应及时替换。

二、若轴颈磨损严重，可在磨损表面采用堆焊一层金属后，再按图纸要求加工到所需尺寸。

三、当轴出现弯曲后可进行校直。对于工件直径小，精度要求不高时，可采用冷校直。直径大，可采用热校直的方法。经过多次校直后，要检查是否达到标准。

四、当轴颈的磨损量小于0.2毫米时，可用镀铬方法进行修理。镀铬后经磨削加工至所需尺寸，也可用喷涂法。