减速机冷却方式有四种

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数降到所要求的回转数，并得大的扭矩，减速机轴承在其中起支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

我们使用减速机之前会对其进行了解工作，这样会避免因不熟悉该设备而导致操作不当，进而造成设备故障或者问题的出现。那么在这个了解的过程中，我们会知道为了让该设备进行良好的运转，会对其进行相应的冷却工作。但是很多人不太清楚冷却方式到底有几种，下面我们就一起来看一下吧！

（1）水冷却

该设备由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量一些从转子传至壳体而散发。

（2）转子的内部冷却

为了使该设备在愈高压差下工作，可采取愈冷却方法，即将转子用循环油冷却，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出。

（3）空气冷却

所谓湿式减速机，即是由间级或双级吸入的空气经压缩后，通过综合吸收及有相位差的组合消音器传送。

（4）转子的油膜冷却

这种冷却方法是在该设备入口处连接一个输油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。

减速电机的特点是速率及性高，工作寿命不错，维护简便，应用普遍等。它的级数可分为单级、两级和三层齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。

（1）两级圆柱减速电机展开式里面，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。

（2）两级圆柱减速电机的分流式的特点：分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出，便于进行机器的总体配置，分流级的齿轮均加工成斜齿，一边右旋，一边左旋，以抵消轴向力。应使其中的一根轴能做稍许轴向游动，以免卡死齿轮。

（3）同轴式减速电机的特点：径向尺寸紧凑，但轴向尺寸大。由于中间轴大，轴在受载时的扰曲大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心需要一致，所以级齿轮的承载能力难以充足利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来限制。

在进行运转中，润滑一般能起到冷却的作用，对于所产生的热量能被及时散发，从而也避免了由于箱体的温度过高造成故障。良好的润滑对于震动和噪声能减少，并且对于金属表面的锈蚀能防治，能使金属表面保持光滑并用。为了防止应力过于集中，一般能产生润滑膜，这样就能和金属表面避免直接接触。