摆线针轮减速机使用和惨渗漏油原因

摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。

摆线针轮减速机使用条件：

1、本减速机的输出轴不能承受大的轴向力和径向力，在有大的轴向力和径向力时须采取其它措施。

2、本减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。

3、摆线针轮减速机的工作位置均为水平放置，在倾斜使用时倾斜角度应小于15°，如果超过15°应采取其它措施确定润滑充足和防止润滑油泄漏。

4、输入轴的额定转数为1500转/分，在输入功率大于18.5千瓦时输入轴的额定转数建议采用1000转/分。

摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。

当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转的运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。

摆线针轮减速机是采用K-H-V少齿差行星式传动原理及摆线针齿啮合的新型传动机械，是一种驱动和减速装置，目前已普遍应用于纺织印染、轻工食品、冶金矿山、石油化工、起重运输及工程机械等区域中。其特别的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机以及蜗轮蜗杆减速机。

摆线针轮减速机渗漏油的原因分析

1、减速机结构设计不正确引起漏油：如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

2、油箱内压力升高：在封闭的减速机里，各对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较不错，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清理不全部，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时替换密封件等也会引起漏油

采用高分子复合材料修理治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化推动剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。

具备不错的粘接力、机械性能、和不怕化学腐蚀等性能，因而普遍应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修理以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学性能稳定保护及修理。