蜗轮丝杠升降机除锈方法与出现漏油现象的解决方法

蜗轮丝杠升降机正确的几种除锈方法

除锈设备：除锈设备的除锈效果是好的，它不仅能除锈，还能够除去其表面的碎片，不过它的除锈速度相对是比较慢的。

涂刷喷漆：可以重新对移动式蜗轮丝杠升降机进行涂刷油漆，能够很好地防止外界和蜗轮丝杠升降机直接接触。

除锈剂：主要使用的是化学原理进行除锈，它除锈的速度是快的，但是这容易损坏腐蚀蜗轮丝杠升降机的零件，从而增加了除锈成本。

使用蜗轮丝杠升降机的时候需要注意哪些事项：

普通移动式的型号需要打开支腿才能升降，禁止在台面上晃动。

不可以超载，严格按照铭牌标注的限制内应用。

在其上升或下降过程中不要移动设备。

对于由恐高等病症的人，不能高空作业。

大风等恶劣天气尽量不要使用，防止侧倾、触电等。

为什么减速器会出现漏油现象

减速器维护工作不到位：如在减速器封盖操作时很随意地操作，即使厂家把减速器结构设计得很好，也会出现漏油现象。

减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。

减速器结构设计不正确：如设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，造成箱内压力越来越大。

减速器箱内压力过大：在封闭减速器箱体内，齿轮啮合发生摩擦发出热量，随工作的时间增长，减速器箱内压力增大，飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出，从而出现漏油现象。

减速机是通过不同大小的齿轮咬合来改变转速的，本身就具有减慢速度和提升输出扭矩的作用，那为什么要还要带电机工作呢？相信很多用户也对这一问题存在着疑问。为了解答我们的疑问，减速机厂家为我们做了以下介绍：

电机与减速机搭配是为了提升转矩，当负载很大时，一味的提升伺服电机的功率是很不划算的，因此会在需要的速度范围内选择减速机适当的电机。而电机通过减速器后，会降低输出轴的转速，同时其转矩则会增大，达到了工作的需要。

减速机可采用两种方式进行链接，一种是抱紧的方式，即伺服电机的输出轴会伸入到减速机里面，并通过法兰进行链接。减速器内有个可变形的抱箍，操作上面的锁紧螺丝，就可以让抱箍把伺服电机的轴抱紧；另一种是通过外置联轴器的方式进行连接，这种连接方式采用了外置联轴器，所以需要伺服电机带键槽。

应如何解决

油封失效时替换油封，油封在运转一段时间后应在二层保养时替换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。

在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。

对减速器壳体进行时效处理，避免沿合箱面处漏油。

密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。

箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3较为常见。