详细说明组装蜗轮蜗杆减速机的正确方法

蜗轮蜗杆减速机在25%额定负荷下，蜗轮齿面接触斑点，按齿高不小于55%（偏向齿顶）按齿长不小于60%，且双向运转时，蜗轮轮齿两接触面对称于蜗轮中心平面。蜗轮蜗杆减速机在装配合格后应全部进行跑合试验。实验前应注入规定的润滑油，且油池温度不可以低于0摄氏度，在额定转速及轻微制动（25%额定负荷）下正、反两项运转时间个不小于2小时，运转中不可以有冲击、漏油、不正常的震动、噪声及连接、紧固件松动等现象。

如何组装蜗轮蜗杆减速机呢？使用小直径孔和大直径孔在减速器上的多个位置处测量孔和轴。然后，可以计算预期的拟合范围。您可以从计算中获得三个结果中的一个：正值表示拟合是间隙。负值表示拟合是干涉。如果该值为零，则零件应一起滑动，但组装时可能需要少量的力。不同类型的配合决定了需要什么样的修理以及修理的容易程度。确定操作所需的佳实践，以正确安装齿轮箱部件。加热减速器组件部件可以以几种方式完成，从感应加热器到热油浴。较重要的是保持全部的加热和稳定的温度，无论使用何种技术。您使用的方法应基于零件和维护计划。可以用液氮，干冰或冷冻机进行冷却。与加热类似，重要的是要保持全部性和温度。冷凝是另一个问题，可以通过用异丙醇擦拭部件来避免。蜗轮蜗杆减速机安装在机械设备上，可以达到降低速度，增加输出扭矩的效果。对于扭矩输出比，按下输出乘以减速比，后期结果是不超过额定扭矩。近年来，这种减速器在机械设备中的作用和性能也值得认同。在这一点上，在掌握了它的特点之后，它将在操作方面发挥其大的作用和优点。在正常情况下，蜗轮蜗杆减速机设备还可以减速减速过程中机械设备负荷的一些惯性能量。当这些惯性能量减小时，它们成为减速比的平方基。这是从原理中进行实验验证，依据相对好，在这些方面，它充足发挥了多样化的功能和作用。

蜗轮蜗杆减速机是轮式或履带式驱动器和其他移动设备中车辆的理想驱动器。蜗轮蜗杆减速机是摊铺机的升级。应该注意的是，使用减速器时需要注意很多事情。由于减速器很重且价格昂贵，如果问题没有引起注意，维护成本也不高。实际上，润滑油在减速器中的作用是在齿轮和轴承的接触部分形成润滑油膜，使齿轮啮合部分和轴承滚动部分处于非接触状态，避免硬摩擦，延长减速机的使用寿命。在蜗杆齿轮的一转范围内，蜗杆分度圆柱面上，包容实际螺旋线的两条理论螺线间的法向距离。在蜗杆轴向截面上实际齿距与公称齿距之差，在蜗杆轴向截面上的工作齿宽范围（两端不完整齿部应除外）内任意两个同侧齿面间实际轴向距离与公称轴相距离之差的对值。在蜗杆轮齿给定截面上的齿形工作部分内，包容实际齿形且距离为小的两条设计齿形间的法向距离。当两条设计齿形线为非等距离的曲线时，应在靠近齿体内的设计齿形线的法线上稳定其两者间的法向距离。

安装好的蜗杆副中，在轻微力的制动下，蜗杆与蜗轮啮合运转后，在蜗杆齿面上分布的接触痕迹。接触点以接触面积大小、形状和分布位置表示接触面积大小按接触痕迹的百分比计算确定：沿齿长方向--接触痕迹的长度与工作从长度之比的百分数。沿齿高方向--接触痕迹的平均高度与工作高度之比的百分数。接触形状以齿面接触痕迹的几何形状的状态确定。接触位置以接触痕迹离齿面啮人，啮出端或齿顶、齿根的位置确定。蜗杆副的a距偏差：在安装好的蜗杆副中间平面内，实际a距与公称a距之差。