减速机输出时轴开裂怎样进行纠正？

减速机输出轴开裂的纠正方法：

根据破裂条件和零件直径规划U形凹槽。凹槽的宽度为20mm，深层为37mm。为了使槽的形状通用，将裂口部的端面平坦化，并将成形工具用于槽加工。为了防止应力聚集，应将凹槽的所有部分弄圆，以减少熔化到焊接金属中的母材的比例，以防止焊接裂纹。焊接间隙对焊接质量也有重要影响。如果间隙太小，则可能会出现熔深不全部或焊缝过多的缺陷，如果间隙太大，则很容易烧穿。轴缝间隙选择为2mm。

1、在规划时，尽量使用平行轴摆线针轮减速机，以防止摆线针轮减速机尽量使用垂直轴；

2、选择电动机数时，应尽可能选择六电动机。同步速度为1000rpm的电动机用作驱动电动机，当旋转时，特别是在大功率情况下，可以减少联轴器的振荡；

3、选择摆线针轮减速机时，计算摆线针轮减速机可以承受的径向载荷；

4、在设备维修过程中严格控制电机轴与摆线针轮减速机输入轴的同轴度，以符合规定的要求；

5、纠正摆线针轮减速机的规划。

减速机磨合期该如何保养

1、非标减速机，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充足的了解，并获得相应的操作及维护经验方可操作非标减速机。

2、正确选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特别要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

3、注意经常观察，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

4、注意减速机磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

5、在保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

6、减速机磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的替换。

减速机应该怎么换油？通常减速机按照一下步骤进行：

冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！注意：换油时减速机仍应保持温热。在放油螺塞下面放一个接油盘。打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。将油全部排除。装上放油螺塞。注入同牌号的新油。油量应与安装位置一致。在油位螺塞处检查油位。拧紧油位螺塞及通气器。

在使用毛毡圈时应注意毛毡圈接头数量得超过一个。结合处截面应紧密相互连接，毡圈表面应清洁。毛毡圈与毛毡槽的尺寸按照轴的直径由标准中选取。特别是要注意确定轴和毡圈内孔的配合公差。减速箱在结构上均设置有通气器，然而在现场减速箱刷漆等工作时，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄漏。因减速箱工作时，箱体内温度升高，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入、输出轴加速泄漏。因此，通气孔通顺，使减速箱内、外压力平衡，可阻止泄漏。

起重机减速箱通常采用将大齿轮浸入油池中润滑。齿轮浸入油中的不宜超过一个齿高，否则会因油液搅动剧烈、油温升高而加速泄漏，另外还会因为油阻力增大降低机械速率，因此油量改成要适当，不能少加，但不能多加。

在现场使用中发现，沿减速箱输入轴漏油的现象较严重，除上面提到的影响因素外，减速箱输入轴与电机轴的不同心也是影响泄漏的重要因素。因不同心会造成减速箱输入轴的跳动，使圆跳动度增大。这样在轴表面与端盖内孔表面就构成收敛状的楔型空间，加之轴与端盖之间有相对运动，这就形成了流体动力润滑的条件。从而加剧了泄漏。因此在安装减速箱与电机时，改成要找正、找平，确定它们同心。