蜗轮蜗杆减速机的磨损现象应该如何处理？

蜗轮蜗杆减速机联轴器于各种不同主机产品配套使用，周围的工作环境比较复杂，如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况，是选择联轴器时需要考虑的重要因素之一。对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作质量，不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器，应选择金属弹性元件挠性联轴器，例如膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。K系列减速机小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较不错的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，伞齿轮减速机高转速时，应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度不错的膜片联轴器。

蜗轮蜗杆减速机经过一段时间使用后，会容易出现不同程度的磨损现象，那么，出现这种现象该怎么处理呢？可以从以下几个方面下手：

一、长时间使用后出现问题的主要体现：运用过程中振动增强，噪音增大。出现这一现象的主要原因是：机箱内部件磨损程度过大或已损坏。

二、容易损坏的部位：齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮硬齿面齿轮减速机齿轮轴孔或键槽遭到磨损；轴承孔处的螺丝孔因为磨损很简略失效；轴面、键槽也简略因运用时刻过长而发生磨损。

三、维修办法：此维修办法并不是全部维修处依照此法进行维修。

蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在相应条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一，其中，蜗轮蜗杆减速机的自锁性主要体现60速比-100比当中，小速比的蜗轮蜗杆并不具备自锁性的，而中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构正确，越来越获得普遍应用。

蜗轮蜗杆减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并获得大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当普遍。

蜗轮蜗杆减速机主要适用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等各种机械设备的减速传动。工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，需要排除故障，替换润滑油后，方可继续运转。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为全部冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时替换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次替换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应替换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不可以与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。