RV减速机的使用检修流程

该RV减速机的检修流程，大家可以参考下。

一、解体RV减速机前，应仔细检查蜗轮蜗杆的轴向间隙，并作记录。

二、清理外部油污，检查润滑油的油位，并作记录，放出润滑油。

三、检查电机油箱中有没有油、铁悄、杂质等，以备故障查询时用。

四、拆卸蜗轮轴端盖螺钉，取出端盖，并作记录或标记。

实际使用中，我们可以按照上述流程检修RV减速机，检修过程中还应做到确定装配质量，润滑油和添加剂的选用，RV减速机安装位置的选择要正确。RV减速机普遍应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、办公用品等各种通用机械设备的减速传动机构。

RV减速机是指RV减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由RV减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。RV减速机使用一段时间后就需要进行一次彻检修，该电机的检修是需要按照相应的流程来进行的。

在圆锥齿轮RV减速机中，对于悬臂的小锥齿轮的轴系，要求具有良好的刚性，并且能调整轴系的轴向位置，以达到两齿轮锥顶重合。因此常将整个轴系装于套环内而形成一个立组件。套杯的肩起固定轴承的作用，凸肩不可过高，以利于轴承的拆卸套杯凸缘及轴承端盖处都有垫片用来调整轴承间隙及调节轴系的轴向位置。

圆锥齿轮轴系采用向心推力轴承时，轴承有正安装和反安装两种布置方案。正安装的结构支点跨距小，刚度较差，但用垫片实现调整比较方便。反安装的结构安装轴承不便，用圆螺母调整比较麻烦，但支点跨距大，刚性不错。当要求两轴承布置紧凑而有需要提升轴系的刚性时，常采用此种结构。

外装式端盖的RV减速机轴承结构简单，使用方便，在RV减速机中被普遍采用。RV减速机出厂时大多会在两端留有适量的轴向间隙，以确定轴承的灵活运转及轴系零件的热伸长。此间隙一般在0.25㎜～0.4㎜范围内，否则会使滚动体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调整轴承间隙来确定相应的轴向间隙。在调整此种固定方式的轴系时，起先打开RV减速机的观察孔，看准齿轮的啮合情况后，再确定轴系是从哪个方向移动间隙。

如果确定轴向输入侧调整间隙，就要把轴的闷盖拆下，用深层游标卡尺测出轴承距端盖平面的记下；然后用撬杠类工具把轴系向输入侧移动，再测出闷盖端轴承距端盖平面的深层，两个尺寸的差值就是轴承移动的量。把轴系移动好后，就在轴承孔上加上与移动量相等的垫片，装上闷盖。

待所有部件装配完后，轻轻盘动RV减速机，检查各轴转动是否灵活。若仍有卡阻，则可对加的垫片厚度适量减薄。直到把RV减速机各轴的转动调整到灵活。根据实际情况，还可以把安装于箱体上的轴承端盖进行切削加工，切削深层为轴承移动量或略大于移动量的0.20㎜。如切削大于端盖平面厚度的1/3，则由于端盖太薄，强度减弱，需要重新加工端盖。

对可调整间隙的向心推力轴承，可通过调整轴承由外圈的相对位置得需要的轴承游隙。这种游隙一般比小，以确定轴承刚性和减少噪声、振动。对不可调间隙的轴承（如向心球轴承），可在装配时通过调整，使固定端盖与轴承外圈端面间留有适量的间隙，以容许轴系的热伸长。