电炉减速机润滑油的选择和运行检查

电炉减速机润滑油选择的要因素就是粘度。粘度是齿轮油的一个重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的电炉减速机齿轮油粘度，能使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。

电炉减速机润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性不错，同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差的粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗等产生系列影响。

对同种粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。因此，对于低速重载的水泥电炉减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质量优良的优良润滑油，因为它的基础油和粘指剂均比好。

齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此电炉减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。

电炉减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它运转的动力，通过电炉减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

电炉减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用为普遍。

电炉减速机和电动机在组装时没有同心是驱动电动机输出轴损坏的主要原因。

当电炉减速机和电动机组装同心度好时，电动机的输出轴仅接收旋转力，并且在运行期间也平滑。但是，当不同心时，输出轴需要承受来自电炉减速机输入端的径向力。该径向力将使电动机的输出轴逐渐弯曲，并且弯曲方向将随着输出轴旋转而连续变化，横向力的方向随输出轴的每次旋转改变360度。

如果同心度误差大，则径向力将使电动机输出轴的温度升高，并且其金属结构会不断地磨损。如果径向力超过电动机输出轴可以承受的径向力，那么电动机输出轴就会出现断轴的情况。同心度误差越大，就越容易出现断轴现象，驱动电动机输出轴的使用寿命也越短。

当驱动电动机的输出轴断裂时，减速器的输入端也将承受电动机的径向力。如果此径向力超过了输入端和输出轴可以承受的大径向载荷时，后期电炉减速机的输入端也会变形甚至断裂。因此，在组装过程中重要的是要确定同心度。

简单来说就是电炉减速机和电动机轴的输入端同心，则电炉减速机和电动机之间的配合将紧密，并且它们之间的接触面将紧密连接。如果在组装期间它们不是同心的，则这些面之间将存在间隙。同样，电炉减速机的输出轴也出现弯曲或断裂情况。原因与驱动电机相同。但是，电炉减速机的输出是驱动电动机的输出与减速比的乘积。与电动机相比，输出愈大，因此电炉减速机的输出轴愈容易断裂。因此，使用电炉减速机时，用户还应注意确定电炉减速机输出端的同心度。

该设备在运行检查时有哪些要点需要注意。

一、各联结件、紧固件不可以有松动现象；各密封处、接合处不可以有漏油、渗油现象。

二、电炉减速机运转应平衡正常，不可以有冲击、振动以及异常的噪音。

三、电炉减速机运行一段时间之后，要保持定期检查油位，确定油位是否正常，防止机壳造成的油液泄漏。该设备的环境温度如果出现过高或过低的情况，可以通过改变润滑油来解决。

四、该设备的连续工作比较长的情况下，以运行5000小时或一年为单位替换新的润滑油。电炉减速机在处于停运状态下重新启动之前，也要替换新的润滑油，润滑油的和型号应与停运前所使用的相同，不允许混合使用不同牌子或不同型号的润滑油。

五、该设备在运行200到300小时以后，可以进行一次的换油，并在后续的使用中保持对油液的定期检查，确定油液的质量，禁止混入杂质或变质油的可能，如果出现异常情况则应及时替换变质油液。